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1齒輪泵噪聲機(jī)理分析（齒輪泵產(chǎn)生噪聲的關(guān)鍵原因）

1.1泵流量脈動造成噪聲，這是導(dǎo)致泵振動的動力源

流量脈動是液壓泵自身的特征，壓油腔和吸油腔的容積在齒輪泵工作中的情況下都是開展一種規(guī)律性的轉(zhuǎn)變，一樣會產(chǎn)生規(guī)律性轉(zhuǎn)變的也有輸出所產(chǎn)生的流量，這類周期時間轉(zhuǎn)變會引起液壓油的壓力脈動，從而造成液體振動而產(chǎn)生噪聲。液壓泵的流量、轉(zhuǎn)速比、齒數(shù)、葉子數(shù)和柱塞泵數(shù)都是影響到脈動的頻率和力度。并且，現(xiàn)階段應(yīng)用的液壓泵一般生產(chǎn)制造的品質(zhì)較低，這類產(chǎn)品質(zhì)量問題有時候也會導(dǎo)致壓力脈動和噪聲等難題。

1.2困油狀況產(chǎn)生的噪聲

齒輪泵的重合指數(shù)一般都略大1，這主要是以便確保在前一對齒輪還并未離去齒合以前，后邊一對齒輪就早已進(jìn)到齒合，這主要是以便確保齒輪在工作中運(yùn)行之時齒輪泵的容量高效率可以使其穩(wěn)定地運(yùn)行齒合。倆對齒輪在齒合的另外，吸、排油腔和倆對齒輪中間的液壓油均不互通，因而這便會產(chǎn)生一個較為封閉式的容積。“困油狀況”產(chǎn)生的原因主要是，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)之時封閉式容量會產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，會使齒輪中間液體遭受壓力而縮小澎漲，封閉式容量中的液體的壓力突然轉(zhuǎn)變。閉死總面積忽然減少時，因為液體沒辦法縮小，因此被困液壓油的壓力也會大幅度提升，造成液壓油發(fā)燙，從而促進(jìn)零件收到刺激振動造成困油噪聲的產(chǎn)生。殊不知在困油總面積提升的情況下會產(chǎn)生真空泵，進(jìn)而使液體中的汽體折出產(chǎn)生汽泡，進(jìn)而產(chǎn)生“氣蝕”狀況。這類周期性的影響會給液壓泵的各種各樣構(gòu)件導(dǎo)致挺大的撞擊力，產(chǎn)生噪聲。

1.3氣穴和氣蝕產(chǎn)生噪聲

有一些氣體會滲入齒輪油之中，造成當(dāng)液壓油壓力減少到某一特殊標(biāo)值之時，氣體便會在油中產(chǎn)生汽泡，假若液壓油壓力不斷降低直至低于空氣分離壓以后，氣體便會從液壓油之中提取，產(chǎn)生總數(shù)諸多的汽泡。汽泡伴隨著液壓油流動性，當(dāng)?shù)诌_(dá)汽壓較高的地區(qū)，汽泡又會返回液壓油之中使容積減少。假若汽壓不斷提高，以前所產(chǎn)生的汽泡所有裂開所產(chǎn)生的髙壓撞擊力能夠 達(dá)到百余大氣壓力，這便會造成可燃性的噪聲。

1.4齒輪嚙合沖擊噪聲

齒輪在齒合時最開始進(jìn)到齒合的齒會產(chǎn)生彈性形變，后一對齒然后進(jìn)到時，前一對齒會由于壓力負(fù)載突然減少而修復(fù)到原貌，這一另外會給齒輪一個徑向的瞬時速度，這便會造成齒輪不可以伴隨著齒廓井然有序的運(yùn)行進(jìn)而引起撞擊，從而產(chǎn)生噪聲。齒型偏差和周節(jié)偏差等要素會影響齒輪泵噪聲的尺寸。

1.5齒輪嚙合記過節(jié)點的脈動沖擊噪聲（齒輪固有噪聲）

在齒輪經(jīng)過節(jié)點處時，齒合面會由于產(chǎn)生相對性磨擦造成摩擦力方向產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)變，從而在節(jié)點上產(chǎn)生一定的撞擊力，產(chǎn)生噪聲。齒輪的表層越不光滑，齒輪旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速比越高，齒輪表面也會越不光滑，節(jié)點處的單脈沖馬上會越高，噪聲也會越大。在齒輪的生產(chǎn)制造全過程中沒有出現(xiàn)偏差也會產(chǎn)生噪聲影響，因此這也稱為齒輪的固有噪聲。