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渣油泵和ZYB渣油泵軸承零件熱處理過(guò)程中存在熱應(yīng)力和顯微組織應(yīng)力。這種內(nèi)應(yīng)力可以疊加或部分抵消，具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)。由于它能隨加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和尺寸的變化而變化，因此熱處理變形是不可避免的。了解和掌握軸承零件的變化規(guī)律，可以使軸承零件(如圓環(huán)的橢圓、尺寸的增大等)發(fā)生變形。在可控范圍內(nèi)，有利于生產(chǎn)。當(dāng)然，熱處理過(guò)程中的機(jī)械碰撞也會(huì)引起零件的變形，但這種變形可以通過(guò)改進(jìn)操作來(lái)減少和避免。

從礦渣油泵和ZYB礦渣油泵軸承部件的粗糙口觀察到淬火后的微觀組織過(guò)熱現(xiàn)象。

組合滾針軸承由同心滾針軸承和推力軸承組成，能夠承受徑向和軸向載荷。當(dāng)組合滾針軸承的徑向空間受到限制時(shí)，可以將其定位為軸承配置。它們特別適用于其他類(lèi)型的定位軸承占用空間過(guò)大或軸向負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速高或僅止推墊圈潤(rùn)滑不足的應(yīng)用。

但要確定過(guò)熱程度，必須觀察到微觀組織。GCR15鋼淬火組織中若出現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過(guò)熱組織。其原因可能是淬火加熱溫度過(guò)高或保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也可能是由于原始組織中嚴(yán)重的帶狀碳化物，以及兩帶間低碳區(qū)局部馬氏體針狀增厚，導(dǎo)致局部過(guò)熱。過(guò)熱組織中殘余奧氏體增加，尺寸穩(wěn)定性降低。由于淬火組織過(guò)熱，鋼材結(jié)晶粗大，零件韌性降低，抗沖擊性降低，軸承壽命降低。過(guò)熱甚至?xí)?dǎo)致淬火裂紋。

與鑄件和鍛件相比，沖孔軸承具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可以生產(chǎn)帶有加強(qiáng)筋、加強(qiáng)筋、波紋或法蘭的工件，這些工件很難用其他方法來(lái)提高其剛度。由于模具精度高，工件的精度可達(dá)到微米級(jí)，重復(fù)精度高，規(guī)格相同，可沖孔、凸臺(tái)等。

沖壓軸承一般不再被加工或只需要少量的切削。熱沖壓件的精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍?xún)?yōu)于鑄鍛件，切削量較小。

　欠熱

淬火溫度過(guò)低或冷卻不良會(huì)產(chǎn)生高于標(biāo)準(zhǔn)托輥組織的組織，即過(guò)熱組織，使硬度下降，耐磨性急劇下降，影響軸承壽命。

　淬火裂紋

軸承零件淬火冷卻過(guò)程中內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋稱(chēng)為淬火裂紋。產(chǎn)生這種裂紋的原因是：由于淬火加熱溫度過(guò)高或冷卻速度過(guò)快，金屬體積變化量大于鋼的斷裂強(qiáng)度時(shí)，熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力；工作表面的原始缺陷（如表面微裂紋或劃痕等）。e表面）或鋼的內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾渣、白點(diǎn)、縮孔殘留物等）在淬火過(guò)程中形成應(yīng)力。集中；表面脫碳、碳化物偏析嚴(yán)重；淬火后零件回火不足或不及時(shí)；上道工序造成的冷沖擊應(yīng)力過(guò)大、鍛件折皺、車(chē)刀深痕、油溝棱角鋒利等。總之，淬火裂紋產(chǎn)生的原因可能是上述因素中的一個(gè)或多個(gè)，內(nèi)應(yīng)力的存在是導(dǎo)致淬火裂紋形成的主要原因。淬火裂紋深而細(xì)長(zhǎng)，斷口平直，斷口無(wú)氧化色。軸承套圈上常有縱向直線裂紋或環(huán)形裂紋，其在軸承鋼球上的形狀為S形、T形或環(huán)形。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無(wú)脫碳現(xiàn)象，與鍛造裂紋和材料裂紋明顯不同。

　　熱處理變形

齒輪泵軸承零件熱處理時(shí)，存在熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力，它們相互疊加或部分抵消，具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，可隨加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度等因素的變化而變化。零件的形狀和尺寸都會(huì)發(fā)生變化，因此熱處理變形是不可避免的。了解和掌握軸承零件的變化規(guī)律，可以使軸承零件(如圓環(huán)的橢圓、尺寸的增大等)發(fā)生變形。在可控范圍內(nèi)，有利于生產(chǎn)。當(dāng)然，熱處理過(guò)程中的機(jī)械碰撞也會(huì)引起零件的變形，但這種變形可以通過(guò)改進(jìn)操作來(lái)減少和避免。

　　表面脫碳

齒輪泵軸承零件在熱處理過(guò)程中在氧化介質(zhì)中加熱，表面會(huì)被氧化，零件表面的碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)會(huì)降低，從而導(dǎo)致表面脫碳。表面脫碳層深度超過(guò)最終加工余量，導(dǎo)致零件報(bào)廢。在金相檢測(cè)中，用金相法和顯微硬度法可以確定表面脫碳層的深度。測(cè)量表層顯微硬度分布曲線的方法可作為仲裁標(biāo)準(zhǔn)。

　軟點(diǎn)

由于加熱不足、冷卻不良、淬火操作不當(dāng)，齒輪泵軸承零件表面硬度不足的現(xiàn)象稱(chēng)為淬火軟點(diǎn)。像表面脫碳一樣，它會(huì)導(dǎo)致表面的耐磨性和疲勞強(qiáng)度嚴(yán)重下降。